Roval CLX 50 Bremsfelge Drahtreifen-Vorderrad Satin Kohlenstoff/Glanz

Als wir uns an die Entwicklung des CLX 50 machten, hatten wir ein klares Ziel vor Augen: 45 bis 55 mm tiefe, 2Bliss Ready, aerodynamisch optimierte, ultrabreite und weniger als 1400 Gramm schwere Laufräder zu entwickeln. Das bedeutete, dass wir einige Techniken zur Gewichtsreduzierung, die wir für das CLX 32 entwickelt hatten, übernehmen mussten, während wir einige aerodynamische Hinweise vom CLX 64 übernehmen mussten, um das zu schaffen, was wir gerne als "das Einhorn-Laufrad" bezeichnen.

Wir haben jeden erdenklichen Leichtbau-Trick angewandt, ohne dabei Abstriche bei der Haltbarkeit zu machen. Danach führten wir eine Reihe von Studien zu verschiedenen Laufradtiefen durch und kamen schließlich zu dem Schluss, dass die Einhaltung unserer strengen Gewichts- und Steifigkeitsvorgaben mit einer zu tiefen Laufradtiefe ein großes Risiko darstellen würde, und so entstand die Idee zu 50 mm.
Nachdem die Tiefe festgelegt war, stürzten wir uns kopfüber in die Computational Fluid Dynamics-Computermodellierung, um verschiedene Felgenformen zu finden, die das CLX 50 so schnell wie möglich machen könnten. Es hat eine Weile gedauert, aber wir haben die Felgenform auf drei Kandidaten eingegrenzt, die dann CNC-gefräst, in Räder eingebaut und in unseren Win Tunnel gestellt wurden. Im Tunnel testeten wir alle Räder, unsere und die der Konkurrenz, mit einem 24C (~26mm breiten) Specialized S-Works Turbo Reifen, der auf 100 PSI aufgepumpt war, da Reifen die Leistung drastisch beeinflussen können. Das Testen von Laufrädern an sich, nicht am Rad, wird oft als Fehler angesehen, aber in unserer jahrelangen Testerfahrung haben die Zahlen gezeigt, dass die Unterschiede zwischen Rad und Laufrad und dem Laufrad allein, konsistent sind.
Nachdem wir die optimalste Felgenform gefunden hatten, die unsere Anforderungen an ein geringes Gewicht erfüllte, entschieden wir uns, die Felgen über 16 DT Swiss Aerolite-Speichen mit unserer Aero Flange (AF) Nabe zu verbinden, die mit den legendären CeramicSpeed-Lagern ausgestattet ist. Nun war es an der Zeit für die endgültige Testvalidierung. Das Ergebnis? Ein 50 mm tiefer, 1375 Gramm schwerer Drahtreifen-Laufradsatz, der nicht nur ~200 Gramm leichter ist als ein vergleichbares Laufrad der Konkurrenz, sondern auch in jedem denkbaren Test messbar schneller ist als jedes andere Laufrad in seiner Kategorie.